Normalement cette solution marche sur n’importe quelle brel, même les 50 a boite.
Pour info, normalement, vous n’avez pas le droit de rouler avec une machine ou le cadre a été modifier car la loi interdit de couper ou ressouder les cadres, alors faites sa propre en cas que vous ayez un accident, si sa se voit facile vous aurez tout dans le cul (certain aime bien sa mais bon !!) pour les assurances.
Voici la démarche :
- si la colonne de la fourche est trop courte, coupez le cadre, en bas (en bas du « tube », je sais pas trop le nom de cette partie) car en haut c’est déjà court. Une fois couper, vous n’avez plus qu’a monter votre fourche normalement, sans oublier de remettre les roulements (j’en connaît des comme sa !!!).
- Autre problème que vous pourriez avoir, le pas de vis de la colonne pourrais être trop court, ne descendrais pas assez pour serrer ta fourche. Il y en a qui fabrique des calles, vous avez déjà du voir sa, sa ne serre a rien ! Vous avez un écrou qui tien les roulement supérieur et qui sert aussi a enlever le jeu dans la fourche (avec le temps ou les vibrations), il est tout rond. Limez son pas de vis avec une lime ronde (vous allez galérer en beauté !!!!) ou avec une fraise a meuler que l’on met sur les perceuses (5 min et propre !!!!), il faut qu’il passe sans vissé et sans trop de jeu sur la colonne. Une fois sa fais, vous montez la fourche :
- Mettez le té inférieur, si les tubes sont monté c’est pas grave, faudra les règler après !
- Mettez l’écrou que vous avez limé avec le roulement.
- Mettez votre té supérieur en desserrant les vis qui tiennent tes tubes de fourche.
- Vous avez un écrou qui se met après sur la colonne, c’est lui qui va faire tenir la fourche correctement au cadre.
- Réglez les tubes de fourche bien sur !
Moi j’ai réussi a monter une fourche de NSR sur ma RCX et une fourche Paioli Hydrolique sur ma 51 qui avait un vieux cadre. Alors faites moi confiance sa marche.
Si vous avez des question n'esitez pas!
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